| CONTEÚDO DAS REVISÕES | | No elevador | | Estanqueidade e estado de Carter do motor e câmbio | V | V | | Óleo de motor ( semi-sintético norma SJ- ACEA A3-96 ) | T | T | | Filtro de óleo | T | T | | Anel do bujão | T | T | | Correia de alternador e /ou compressor | V | V | | Vazamento de circuitos hidráulicos e tubulações | V | V | | Estado e vazamento dos amortecedores | | V | | Estado de mangueiras, rótulas e buchas | V | V | | Estado dos protetores de borracha | V | V | | Estado dos protetores de poeira e água | V | V | | Estado de tanque de combustível | V | V | | Estado do escapamento | V | V | | Desgaste de pastilhas de freios dianteiras e traseiras | V | V | | Desgaste de freios traseiros a tambor | | V | | Controle e ajuste do freio de mão. | | V | | Fluido de freios ( DOT4 ) | | T | | Elevador em baixo | | Nível do fluido de freios ( DOT4 ) | V | V | | Nível de óleo do câmbio ( se houver vareta ) | | V | | Líquido do sistema de arrefecimento / radiador | | T | | Nível de sistema de arrefecimento / radiador | V | V | | Nível de reservatórios dos limpadores de vidros | V | V | | Nível do fluido de direção hidráulica ( se equipado ) | V | V | | Velas de ignição (exceto se equipado com motor V6 ES9J4) | T | T | | Filtro de ar | V | T | | Filtro de gasolina | | T | | Curso da embreagem | V | V | | Leitura das memórias "autodiagnóstico" | V | V | | Carroceria | | Engraxar peças mecânicas, dobradiças e fechaduras | V | V | | Funcionamento dos faróis, sinalização e iluminação | V | V | | Pneus: estados perfil e pressão (incluindo estepe) | V | V | | Estado do limpador de pára-brisas e das palhetas | V | V | | Ensaio em estrada | | V | | Controle antipoluição ( segundo norma aplicável) | V | V | | Geral | | Limpar pára-brisas, esvaziar cinzeiros | V | V | | Preencher o manual de manutenção / garantia | V | V | | Revisão Intermediária 20.000 / 60 100.000Km Revisão Avançada 40.000 / 80.000 120.000Km V = Verificação T = Troca |
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1 Comentários
Pois é, comprei o meu pug com 45 mil rodados e todas as revisões foram feitas na cc aqui de Brasilia. Fui fazer uma manutenção (fora da cc) e adivinhem: as velas ainda eram originais. Fico imaginando o restante!
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