O Peugeot 206 é um carro fabricado pela Peugeot, marca francesa de carros. Sucessor do mítico "Peugeot 205", sucesso de vendas desta marca, o Peugeot 206 surge com o objectivo de superar o seu predecessor.
Com várias motorizações, é de destacar o 206 RC, com 1997cc e 177 cavalos de potência, que foi usado nos campeonatos de rally do mundo.
Em 2001 surge a versão "coupé-cabriolet" do 206, sendo dos primeiros CC, com capota rígida num carro de 2+2 lugares. Mais tarde, surge a versão do 206cc com o motor 1.6 hdi 16s com FAP (filtro de partículas), sendo também dos primeiros coupé-cabriolet a ter um motor a diesel.
O modelo posteriormente ganhou uma versâo perua, denominada 206 SW.
O Peugeot 206 permanece em linha mesmo após a chegada do seu sucessor, o 207, por causa do seu sucesso de vendas e para enfrentar o Renault Logan, carro de baixo custo da Renault.
Produzido no Brasil desde 2001, na planta da PSA-PeugeotCitroen em Porto Real (RJ) o 206 alcançou grande êxito no Brasil. Inicialmente comercializado com motor 1.6, depois chegaram as versões 1.4 e 1.0 (com motor Renault). No Brasil o 206 sempre manteve a fama de carro esportivo, moderno, ágil, adequado para o dia a dia das grandes cidades. Em 2006 a Peugeot deu um passo ousado, sendo a primeira marca a abandonar o segmento dos 1.0 no país. Relançando o Peugeot 206 1.4 Flex com um preço extremamente competitivo, comparáveis a alguns modelos 1.0 da concorrência. Aliada ao bom acabamento, a boa direção, ao bom motor e ao desenho jovial, as vendas do compacto cresceram muito no país. Especula-se que em 2007 será produzida no país a versão Sedan do modelo, e em 2008 o compacto terá uma grande reestilização elaborada pelo centro de estilo da PSA no Brasil. Em 2005 a Peugeot já havia inicado a produção e venda da 206 SW no Brasil, que em pouco tempo de mercado, já ameaçou as vendas da veterana Parati.
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