O cilindro mestre põe sob pressão o fluido de freio, de maneira a transmitir às quatro rodas o esforço exercido sobre o pedal do freio.
O fluido de freio é por natureza altamente corrosivo e ávido por umidade. A qualidade do produto se diferencia pela sua viscosidade, sua resistência às temperaturas elevadas e seu poder lubrificante, assim como por sua compatibilidade com os componentes do circuito. Em condições normais é natural absorver umidade.
Essa presença de água é prejudicial, pois:
» evaporação sob intensa frenagem ocasiona falha dos freios e perda de eficiência,
» provoca uma oxidação das peças do sistema de frenagem, resultando na obrigação de trocar peças como, por exemplo, os cilindros.
A fim de obter uma máxima segurança, um controle do nível do fluido de freio é efetuado a cada revisão Peugeot. A troca do fluido de freio se faz a cada dois anos ou a cada 40 mil quilômetros.
O fluido de freio
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